EB JOURNAL
REVIEW: E-Cartier LTD
Un vélo électrique "tout-en-un" du Canada. Le Devinci E-Cartier. Le E-Cartier porte bien son titre d'utilitaire quotidien polyvalent. Transportez vos affaires et soyez prêt pour toutes les conditions météorologiques avec des garde-boue complets. Le tout avec une plateforme hautement intégrée de haut en bas.
Spécifications du Devinci E-Cartier LTD
Avec une classification de Classe 1, le Devinci E-Cartier LTD que nous avons testé utilise une unité d'entraînement Shimano EP801 de 250 W et 85 Nm de couple, ainsi qu'une batterie de 725 Wh. Les modèles alternatifs sont équipés du Shimano EP6 et d'une batterie plus petite.
Le LTD comporte d'autres détails uniques tels qu'une transmission Shimano Deore 11 vitesses et des freins à disque hydrauliques Deore. Le dernier point fort du LTD est la fourche SR Suntour Mobie 34 avec 100 mm de débattement.
Le E-Cartier repose sur des roues de 29 pouces et est disponible en tailles Small, Medium et Large. Le prix d'entrée est de 4 699 $ (CAD) / 3 799 $ (USD), avec le modèle LTD au prix de 5 499 $ (CAD) / 4 399 $ (USD).
Revenons aux intégrations du E-Cartier que j'ai mentionnées plus tôt. Le E-Cartier a une enceinte unique qui enveloppe la potence. Cette enceinte héberge le phare et l'unité d'affichage Shimano. Elle sert également de guide-câble pour maintenir tous nos câbles bien rangés.
La batterie est amovible du cadre avec une clé et a un couvercle très profilé qui disparaît dans le tube inférieur du cadre.
Devinci adopte une approche non traditionnelle pour la conception de la moitié arrière du cadre. Les haubans sont très bas et parallèles à la ligne de chaîne. À l'arrière des pattes, il y a un porte-bagages bien conçu qui s'intègre très bien dans la conception arrière du E-Cartier.
Ce que nous aimons chez le Devinci E-Cartier
D'emblée, le Devinci E-Cartier LTD que nous avions en test nous a donné de grands espoirs avec des composants de qualité, un cadre au look épatant et bien sûr un Shimano EP8.
Au fur et à mesure que les kilomètres s'accumulaient, le E-Cartier offrait une conduite fluide et confortable. Le Shimano Deore 11 vitesses fonctionnait à merveille et facilitait la montée des collines raides, exploitant pleinement la puissance du Shimano EP801.
La taille large était parfaite pour moi et la position assise droite soulageait beaucoup la tension sur le dos et les épaules lors des trajets plus longs. De plus, la tige de selle télescopique, un détail subtil, était très appréciée dans la circulation stop-and-go et lors de sorties sur des sentiers légers.
Mes principales conclusions sur le E-Cartier résident dans le package complet pour les composants de qualité et le design discret. Avec le LTD vendu à 4399 $(CAD) / 4 399 $ (USD), c'est un vélo clé en main pour les commuters et les cyclistes récréatifs toute l'année.
Pour qui est le Devinci E-Cartier?
Bien sûr, l'E-Cartier est le vélo rêvé pour ceux et celles qui se déplacent à vélo. À part les garde-boue et le porte-bagages, son design soigné est idéal pour rester discret en ville. En réalité, c'est cependant un vélo fantastique pour les cyclistes récréatifs de tous types. Ayant eu la chance de le sortir des sentiers battus et de l’essayer dans un sentier de vélo de montagne, on peut dire en toute sécurité que l'E-Cartier est plus capable que ce que la plupart imagineraient.
Après quelques kilomètres de sentiers de terre, les pistes cyclables pavées et les balades en ville semblaient un jeu d'enfant pour les capacités du E-Cartier. C'est ce qui en fait un excellent vélo de tous les jours. Il est tout aussi prêt à aller travailler qu'à parcourir 60 km de vos pistes cyclables ou routes de campagne préférées.
Réflexions finales
Le Devinci E-Cartier se glisse facilement au sommet de la gamme des vélos électriques urbains premium. En laissant Shimano et Suntour parler d'eux-mêmes en termes de qualité et de performance, DeVinci propose une plateforme de qualité pour affronter vos trajets préférés en ville.
Je me suis posé deux questions à propos du E-Cartier. La classification de Classe 1 m'a semblé un peu décevante, une spécification de Classe 3 aurait été agréable à voir et la batterie de 725 Wh aurait encore pu offrir une excellente autonomie. Outre la livraison de la vitesse maximale, l'autre remarque concerne le guidon. Ils semblaient un peu étroits pour la taille du cadre. Cependant, rien qui ne serait difficile à remédier selon les préférences de chacun.
Dans l'ensemble, le Devinci E-Cartier est une machine de qualité qui laisserait tout cycliste satisfait et impressionné par le plaisir qu'elle procure.
